Man sollte sich ja auch mal (viel) Spass gönnen :-)

Die Basis für diesen 911ST bildete die bei Karmann gebaute Karosserie eines 911T von 1969, so wie es damals auch vom Werk gemacht wurde. Der Wagen ist extrem gut dokumentiert und wurde schon von vielen Jahren z.B. an der FIA-GT Europa-Meisterschaft in Estoril eingesetzt.

Die Kotflügel sind aus Blech, also keinerlei Probleme mit Rissen etc. wie bei einem günstigeren Aufbau mit GFK-Teilen. Eine extrem leichte Fronthaube aus Kunststoff, die federleichte Heckscheibe und hintere Dreiecksfenster aus Lexan mit drehbaren "aircraft-vents" (zur optimalen Be- oder Entlüftung je nach Wetter), authentische und sehr leichte Rennschalen plus zahlreiche weitere Leichtbaumassnahmen bringen das Gewicht dieses top Autos auf 930kg runter.

Der 2.7 Liter RS-Motor (Typ 911/83) mit Doppelzündung sowie das 915er Getriebe mit Sperre wurden letzten Winter von einem Spitzenkönner komplett zerlegt, optimiert und neu abgedichtet. Die Kupplung ist ebenfalls neu. Weiter wurden in England 4 korrekte Minilite Felgen gefunden und darauf Michelin TB15 (toller Retrolook, kleben wie Kaugummi und sind auch auf der Strasse zugelassen!) aufgezogen, damit der Wagen den authentischen Renn-Look wie in den 70igern hat. Dieser 911 kommt also mit einem kompletten Satz klassischer Fuchs Räder plus zusätzlich einem kompletten Satz der breiten Minilite.

Dieser 911ST kann sofort für alles was Spass macht eingesetzt werden. Sämtliche Umbauten wurden nach Porsche Vorgabe ausgeführt und in einem aufwendigen Prozess im Fahrzeugausweis eingetragen! MFK als Veteran.

Preis: 139'800.-